炮火弧线 第499节（2 / 4）
周围的参谋很配合的发出了笑声。
“我没有在开玩笑！”弗雷德里克上将呵斥道，“这是我们最后的试炼，也是帝国最后的试炼！一旦跨过去，整个优罗巴就没有人能阻止帝国了。我们会完成当年的征服者都没有完成的伟业。”
弗雷德里克扭头看着众人：“最后的试炼！懂吗？试炼！”
这时候一名通讯兵表情严肃的跑进司令部，把一块写字板交给集团军参谋长。
参谋长低头刚要看，弗雷德里克就大步流星的走过去，拿过写字板，把上面的内容读出来：“中央集团军群遭到敌人猛烈炮击，敌人在全线发动了攻击。”
弗雷德里克皱着眉头：“现在进攻？很难不怀疑是敌人西方面军为了减轻阿巴瓦罕方向压力作出的佯攻。”
参谋长：“这……会不会减少后续派遣给我们的部队啊？”
“不可能！皇帝陛下分得清轻重缓急。所以我们只要信任陛下就好了。现在我们需要解决的是罗科索夫的反击！”
弗雷德里克拿起地图棍，拍了拍新的红色箭头。
“既然安特人用装甲部队反击，我们就用装甲部队应对！第41装甲军应该还有一个装甲师没有动？”
“是的，第四十一装甲军麾下第五阿斯加德骑士团装甲师目前作为集团军预备队，没有作战行动。”参谋长立刻报告道。
弗雷德里克：“让他们投入反击！现在，马上。”
参谋长面露难色：“将军，泥泞对安特的宽履带有利，我们的三号和四号在这种泥泞中不好行动。我建议投入防空炮部队，在这里设立阻击线。”
弗雷德里克：“坦克部队不能动，难道防空炮团的卡车就能动吗？怎么可能！卡车肯定更动不了。让坦克部队反击！消灭安特人的装甲矛头！”
第522章 悲歌（补更21/81）
阿斯加德骑士团第五装甲师第一装甲营营长冯·李斯特奉命发动反击。
他的装甲营25号清晨有91辆三号和31辆四号坦克战备，但从驻地出发才两个小时，就有一半的坦克在路上抛锚了。
不是普洛森坦克整备状态差，而是安特的泥泞天气实在太恶劣了。
出发前冯·李斯特命令给所有坦克的履带装防滑板，这是专门为了应对915年的泥泞季节开发的新装备。
他们用了一个多小时来安装这种新装备，然后用了十分钟来发现这装备的华而不实。
仔细想想就明白了，安特人为了适应国内的烂地，专门采用了更宽的履带，t34的履带有50厘米宽，有些型号甚至达到了55厘米，结果遇到泥泞还是大量坦克抛锚。
三号坦克早期型履带才36厘米宽，现在h型增加到了40厘米，也远远小于t34的宽度。
四号坦克更别提了，重量更重，但履带只是从36厘米增加到38厘米。
在这种情况下只靠充满开发部门的“奇思妙想”的防滑装备，就战胜泥泞大魔王，那的确有点想入非非。
等行进到预计会遇敌的位置，第一营开始展开攻击队形的时候，冯·李斯特手下只有19辆长管四号坦克可以用了，三号坦克的数量多一些，和四号坦克刚好形成了标准的三比一配比。
但是所有人都知道，现在长管四号才是装甲作战的主力，三号坦克虽然也有一部分换装的身管更长的50炮，但50炮这东西的底子在这里摆着，就算通过加长身管达到和长管四号差不多的穿透力，击穿之后的毁伤还是远不如75炮。
于是李斯特把四号坦克拆成无数的双车小队，和三号坦克混编在一起。
唯一一辆落单的四号坦克就作为他的座车，也是营指挥所。
改进过无线电系统的长管四号的通联能力并不比三号坦克改装的指挥坦克差多少。
用了大概二十分钟完成编组后，冯·李斯特爬上自己新的指挥坦克——被鸠占鹊巢的那位车长则上了李斯特的指挥坦克。 ↑返回顶部↑
“我没有在开玩笑！”弗雷德里克上将呵斥道，“这是我们最后的试炼，也是帝国最后的试炼！一旦跨过去，整个优罗巴就没有人能阻止帝国了。我们会完成当年的征服者都没有完成的伟业。”
弗雷德里克扭头看着众人：“最后的试炼！懂吗？试炼！”
这时候一名通讯兵表情严肃的跑进司令部，把一块写字板交给集团军参谋长。
参谋长低头刚要看，弗雷德里克就大步流星的走过去，拿过写字板，把上面的内容读出来：“中央集团军群遭到敌人猛烈炮击，敌人在全线发动了攻击。”
弗雷德里克皱着眉头：“现在进攻？很难不怀疑是敌人西方面军为了减轻阿巴瓦罕方向压力作出的佯攻。”
参谋长：“这……会不会减少后续派遣给我们的部队啊？”
“不可能！皇帝陛下分得清轻重缓急。所以我们只要信任陛下就好了。现在我们需要解决的是罗科索夫的反击！”
弗雷德里克拿起地图棍，拍了拍新的红色箭头。
“既然安特人用装甲部队反击，我们就用装甲部队应对！第41装甲军应该还有一个装甲师没有动？”
“是的，第四十一装甲军麾下第五阿斯加德骑士团装甲师目前作为集团军预备队，没有作战行动。”参谋长立刻报告道。
弗雷德里克：“让他们投入反击！现在，马上。”
参谋长面露难色：“将军，泥泞对安特的宽履带有利，我们的三号和四号在这种泥泞中不好行动。我建议投入防空炮部队，在这里设立阻击线。”
弗雷德里克：“坦克部队不能动，难道防空炮团的卡车就能动吗？怎么可能！卡车肯定更动不了。让坦克部队反击！消灭安特人的装甲矛头！”
第522章 悲歌（补更21/81）
阿斯加德骑士团第五装甲师第一装甲营营长冯·李斯特奉命发动反击。
他的装甲营25号清晨有91辆三号和31辆四号坦克战备，但从驻地出发才两个小时，就有一半的坦克在路上抛锚了。
不是普洛森坦克整备状态差，而是安特的泥泞天气实在太恶劣了。
出发前冯·李斯特命令给所有坦克的履带装防滑板，这是专门为了应对915年的泥泞季节开发的新装备。
他们用了一个多小时来安装这种新装备，然后用了十分钟来发现这装备的华而不实。
仔细想想就明白了，安特人为了适应国内的烂地，专门采用了更宽的履带，t34的履带有50厘米宽，有些型号甚至达到了55厘米，结果遇到泥泞还是大量坦克抛锚。
三号坦克早期型履带才36厘米宽，现在h型增加到了40厘米，也远远小于t34的宽度。
四号坦克更别提了，重量更重，但履带只是从36厘米增加到38厘米。
在这种情况下只靠充满开发部门的“奇思妙想”的防滑装备，就战胜泥泞大魔王，那的确有点想入非非。
等行进到预计会遇敌的位置，第一营开始展开攻击队形的时候，冯·李斯特手下只有19辆长管四号坦克可以用了，三号坦克的数量多一些，和四号坦克刚好形成了标准的三比一配比。
但是所有人都知道，现在长管四号才是装甲作战的主力，三号坦克虽然也有一部分换装的身管更长的50炮，但50炮这东西的底子在这里摆着，就算通过加长身管达到和长管四号差不多的穿透力，击穿之后的毁伤还是远不如75炮。
于是李斯特把四号坦克拆成无数的双车小队，和三号坦克混编在一起。
唯一一辆落单的四号坦克就作为他的座车，也是营指挥所。
改进过无线电系统的长管四号的通联能力并不比三号坦克改装的指挥坦克差多少。
用了大概二十分钟完成编组后，冯·李斯特爬上自己新的指挥坦克——被鸠占鹊巢的那位车长则上了李斯特的指挥坦克。 ↑返回顶部↑