第167章 意外收获（2 / 2）
波特车队表示莱森二队的表现对f1运动很棒，波特车队领队表示，莱森二队在排位赛中获得让人惊叹的成绩对于f1来说是一件好事情。
在今天的排位赛中，波特车队的伊斯特尔在第一节被淘汰，而队友韦斯利也落后与莱森二队的阿尔弗雷多位列第七，莱森二队的另一位车手卡提尔丹距离进入第三节也只有0.1秒。
领队认为，他并不眼红于莱森的两眼表现，相反他认为f1应该存在更多不可预测性。“我很惊讶他们的表现，这是有利于本田。我们都知道多年来一直被击败的感觉，然后突然间就有了阳光，这对他们来说是很好的。”领队承认。“f1应该存在这些惊喜，每个人都应该有机会在聚光灯下。”
萨尔瓦多车队的阿艾凡与亚度尼斯分别在巴林的排位赛中位列第20与第18，这是萨尔瓦多自2095年阿布扎比排位赛后最糟糕的一次成绩。萨尔瓦多首席技术官认为现在不是萨尔瓦多应该感到沮丧的时候。
“在赛车性能方面，我认为我们在赛季前的测试中有一辆并不像我们希望的那样快的赛车。”首席执行官表示，“我们还不知道我们的问题在哪，我们的两位车手没能获得我们预期的排位。”
当被问及团队中的情绪如何时，首席执行官表示尽管存在困难，但两位车手都“足够愉快”。
冰城车队的西维尔对没能头排发车感到失望，他也承认，在巴林没有得到一个头排发车的位置是“令人失望的”。“对我们来说，没有第一排发车令人失望。东生今天跑得很快。”西维尔表示。
之前在上海，冰城似乎比东生表现的好的多，而西维尔也承认他不确定为什么在短短两周内就出现了变化。
“我不知道发生了什么。我同意我们在这个周末没有达到预期的速度，但是自从上海之后我们也没有任何新进展。”西维尔补充道，“这是一个非常不同的赛道，它有不同的温度，我们在轮胎的过热问题上有点挣扎。”
莱森车队的弗吉尔相信莱森可以在周日的巴林大奖赛上与东生和冰城车队“扳手腕”。
弗吉尔表示:“到目前为止，排位赛的这一差距比预期的要近得多。因为这一差距是十分令人鼓舞的，但是第四发车的结果还不是令我很满意。” ↑返回顶部↑
在今天的排位赛中，波特车队的伊斯特尔在第一节被淘汰，而队友韦斯利也落后与莱森二队的阿尔弗雷多位列第七，莱森二队的另一位车手卡提尔丹距离进入第三节也只有0.1秒。
领队认为，他并不眼红于莱森的两眼表现，相反他认为f1应该存在更多不可预测性。“我很惊讶他们的表现，这是有利于本田。我们都知道多年来一直被击败的感觉，然后突然间就有了阳光，这对他们来说是很好的。”领队承认。“f1应该存在这些惊喜，每个人都应该有机会在聚光灯下。”
萨尔瓦多车队的阿艾凡与亚度尼斯分别在巴林的排位赛中位列第20与第18，这是萨尔瓦多自2095年阿布扎比排位赛后最糟糕的一次成绩。萨尔瓦多首席技术官认为现在不是萨尔瓦多应该感到沮丧的时候。
“在赛车性能方面，我认为我们在赛季前的测试中有一辆并不像我们希望的那样快的赛车。”首席执行官表示，“我们还不知道我们的问题在哪，我们的两位车手没能获得我们预期的排位。”
当被问及团队中的情绪如何时，首席执行官表示尽管存在困难，但两位车手都“足够愉快”。
冰城车队的西维尔对没能头排发车感到失望，他也承认，在巴林没有得到一个头排发车的位置是“令人失望的”。“对我们来说，没有第一排发车令人失望。东生今天跑得很快。”西维尔表示。
之前在上海，冰城似乎比东生表现的好的多，而西维尔也承认他不确定为什么在短短两周内就出现了变化。
“我不知道发生了什么。我同意我们在这个周末没有达到预期的速度，但是自从上海之后我们也没有任何新进展。”西维尔补充道，“这是一个非常不同的赛道，它有不同的温度，我们在轮胎的过热问题上有点挣扎。”
莱森车队的弗吉尔相信莱森可以在周日的巴林大奖赛上与东生和冰城车队“扳手腕”。
弗吉尔表示:“到目前为止，排位赛的这一差距比预期的要近得多。因为这一差距是十分令人鼓舞的，但是第四发车的结果还不是令我很满意。” ↑返回顶部↑