重生99做汽车巨头 第267节(3 / 4)

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  听曹阳这么一问,李剑锋有点意外。
  “ecu厂家不愿意配合?”
  “我们又没有更换ecu,只是想更换启动电机和发电机而已,博世不愿意配合的话,有点说不过去吧?”
  李剑锋对博世,显然没有什么好感。
  事实上大部分的采购,对于博世这种行业领军的供应商,都是没有好感的。
  因为这些供应商有很多属于自己的想法和公司流程,往往不大听主机厂采购员的话。
  甚至就连报价都是没有任何报价明细的一口价,让主机厂的采购很是不爽。
  偏偏这些零件,大多数时候又不是主机厂工厂的采购确定的,而是研发阶段基本上就锁定了。
  或者说,哪怕是采购可以更换,那么替代的厂家也都是德尔福和电装这些同样级别的厂家。
  大家的德性都是差不多。
  “我也是这么认为的,现在华夏的汽车市场,竞争开始变的比以前更加激烈了。”
  “像是羊城本田的雅阁,长安福特的蒙迪欧,都给贵公司的帕萨塔的销量带来了很大的冲击。”
  “春城丰田的威驰和魔都通用的凯越,也给桑塔纳的销量带来了一定的冲击。”
  “而整车的售价,更是在不断的下降,倒逼采购需要降成本。”
  “博世这样子利用自己的先发优势和垄断优势,设立门槛阻碍我们南山去供应起动机和发电机,其实是损害了魔都大众的利益的。”
  要想劝说对方接收你的方案。
  最重要的不是说这个方案对你自己有多么的好。
  而是要让对方知道这个方案对他们有什么好处,不做的话有什么损失。
  很显然,曹阳现在就是采用的这种战术。
  果然,李剑锋听了之后,也是意见比较大的。
  “这个va提案,是我们去年就跟德意志大众那边提过的,现在要是没有办法实现,那么今年的降本目标也许就达不成了。”
  “曹总,我再确认一下,大众研发人员除了跟你们反馈了刚刚的问题,还有说你们的产品有其他的问题不?”
  于公于私,李剑锋显然都是支持南山的。
  逢年过节的心意,可不是白表示的。
  借着这个机会,教训一下博世,顺便把成本降下来,对魔都大众和李剑锋个人来说,也都是好事。
  这么一来,他的积极性自然就高了。
  “没有了!其他没有反馈有任何的问题。”
  “甚至我觉得只要博世愿意配合,在下个月我们的测试就能结束,在下下个月就可以考虑给魔都大众量产供货。”
  曹阳非常肯定的给出了答案。
  主机厂需要什么,想要什么,他就尽量朝着这方面去努力。 ↑返回顶部↑

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