重生99做汽车巨头 第1370节(2 / 4)

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  从1975年正式成立以来,它们多少也算是拿出来了一些成果。
  阿里亚娜火箭、“织女星”火箭、罗塞塔号彗星探测器、金星探测卫星、哥伦布轨道设备等东西都算是它们搞出来的。
  不过,整体上来说,它们的火箭技术跟北极熊和美利坚相比还是有比较大的差距。
  要不然它们也不会在2005年初开始跟与北极熊共同研发新型联盟火箭。
  不过,还没等它们拿出什么像样的成绩出来,启明星科技的可回收利用火箭启明星9号就成功的升空了。
  美利坚那边太空探索技术公司的可回收利用版猎鹰9号也进行了首次的发射。
  北极熊那边联合火箭航天公司也官宣自己要进军可回收火箭领域,并且给出了具体的日程。
  这么一来,压力就来到了欧洲航天局这边了。
  要是在新时代的太空竞赛里头,都找不到欧洲航天局的影子的话,肯定是会让很多欧洲人感到失望的。
  “虽然我不想承认,但是确实门槛挺高的。”
  “按照我们现在的推测,如果技术研究中心要去开发可回收火箭,那么至少需要5年以上的时间。”
  “甚至情况不理想的话,可能需要耗费八九年也是不奇怪的。”
  “那个时候我们的竞争对手的可回收火箭早就大规模的投入到了商业运营之中了。”
  约瑟夫这个时候可不敢轻易的吹嘘。
  要不然到时候韦尔纳真的把任务安排给他,那就要坐蜡了。
  从去年开始,约瑟夫就一直有留意可回收火箭和星链卫星系统的事情,他肯定也是有去思考欧洲航天局这边有没有可能搞出类似的东西出来。
  但是越是懂技术,就越是知道这些东西不好搞。
  特别是可回收利用火箭需要对控制系统做非常高深的设计,这也是非常考验软件编程和控制逻辑相关的东西。
  这方面的东西,是目前欧洲航天局比较欠缺的。
  “如果单靠我们自己搞不定的话,是不是可以联合其他企业一起来搞呢?”
  “比如把空中客车防务与航天公司、欧洲通信卫星公司、ses和泰雷兹阿莱尼亚航天公司等大型企业都拉进来,成立一家全新的公司去负责属于我们自己的星链项目。”
  “我觉得这样子做是可以大大的减少研发时间的。”
  韦尔纳不想轻易的放弃星链项目。
  在他看来,这个项目具有重要意义。
  首先,这将有助于提高欧洲国家在全球通信市场的竞争力。
  其次,这一竞争将加速卫星互联网技术的发展,让更多地区受益于便捷、高速的互联网服务。
  最后,欧洲国家在发展自主卫星网络的过程中,将积累宝贵的经验和技术,为未来太空探索和科技创新奠定基础。
  不过,想法是很好,想要落实下去就很有困难了。
  欧洲航天局毕竟不是某个国家下属的组织,它们的成员国比较多,大家都有自己的小心思。
  就比如德意志可能希望自己能够在这个系统里头多发挥一些作用,超越法兰西这个领头羊。 ↑返回顶部↑

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